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编辑：储能检测 文章分类：认证资讯 发布时间：2025-09-05 浏览量：14
UN38.3是指在联合国《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》（Recommendations on the Transport of Dangerous Goods: Manual of Tests and Criteria）第38.3节中规定的一系列安全测试标准。
它并非一个普通的“产品质量认证”，而是专门针对锂电池在运输过程中安全性的强制性测试标准。其目的是确保锂电池在正常的运输条件下是稳定的、安全的，能够抵御运输过程中可能遇到的各种风险，从而防止发生火灾、爆炸等严重事故。
简单来说，UN38.3是锂电池能够进行航空、海运、铁路、公路等商业运输的“通行证”。没有通过UN38.3认证的锂电池是严禁被运输的。
强制性要求：几乎所有国际运输机构，如国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国际海事组织（IMO）以及各国（包括中国）的交通运输部门，都强制要求所有锂电池在运输前必须通过UN38.3测试。
航空安全：由于锂电池在密闭的飞机货舱中一旦发生事故后果不堪设想，因此航空运输对UN38.3的要求最为严格。航空公司在接收锂电池货物时，必须查验其UN38.3测试报告。
全球通用：该标准是全球通用的，一份符合要求的UN38.3测试报告和摘要，是锂电池在国际间顺畅运输的基础。
任何需要运输锂电池或含有锂电池的产品的厂商、贸易商或个人都可能需要提供UN38.3认证。具体包括：
电芯（Cell） 生产商：如18650电芯、软包电芯、方形铝壳电芯等。
电池（Battery） 生产商：将多个电芯组装成电池组（Battery Pack）。
设备制造商：生产内置锂电池的终端产品，如手机、笔记本电脑、无人机、蓝牙耳机、电动工具、平衡车等。
物流公司/货代：他们会要求发货人提供此文件，以确保货物符合运输规定。
UN38.3认证包含8个测试项目，旨在模拟运输过程中可能遇到的各种严酷条件：
高度模拟（低气压）：模拟飞机货舱在高空中的低气压环境，检验电池是否会泄漏或爆炸。
热测试：考核电池的耐热耐冷性，以及内部结构在剧烈温度变化下的稳定性。
振动：模拟运输过程中的振动情况，检验电池结构的机械完整性。
冲击：模拟运输过程中可能发生的碰撞和冲击，检验电池能否承受撞击。
外部短路：模拟电池正负极被导体连接的外部短路情况，检验电池的保护装置是否有效以及是否会起火爆炸。
撞击/挤压：模拟电池受到强大外力挤压（如货物倒塌）的情况，检验其安全性。
过充电：检验电池在保护电路失效的情况下，被过度充电时的安全性。
强制放电：考核电芯承受强制放电的能力。
只有全部通过以上8项测试，才能判定该型号的锂电池通过了UN38.3认证。
选择实验室：选择一家具有资质的、被广泛认可的第三方检测实验室（如SGS, TÜV, UL, ESTL等）。
提交样品：向实验室提供足够数量的待测电芯/电池样品。
进行测试：实验室按照标准进行上述8项测试。
获取报告：测试通过后，实验室会出具详细的测试报告（Test Report）。
编写摘要：根据测试报告，编写一份测试概要（Test Summary）。这份摘要是运输时随货文件的核心，需要符合特定的格式要求。
运输：将测试报告和测试概要提供给运输公司，以证明产品符合运输要求。
不是自愿性认证：是国际强制性的运输安全标准。
针对运输环节：关注的是电池在运输过程中的安全，而非产品使用时的性能或质量。
型号唯一性：认证是针对特定型号的电池。如果电池的规格、设计、工艺或关键零部件发生变更，可能需要重新进行部分或全部测试。
核心文件：最重要的两个文件是 《测试报告》 和 《测试概要》 。运输时通常需要随货提供《测试概要》。
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