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编辑:储能检测 文章分类:认证资讯 发布时间:2025-07-04 浏览量:7
在电动自行车行业快速发展的今天,电池作为核心部件,其安全性与合规性备受关注。面对GB 43854和GB/T 36972两项国家标准,许多电池生产企业常常感到困惑:到底该选择哪项标准进行认证?两项标准有何本质区别?本文将为您全面解析这两项标准的关键差异,并提供实用的认证路径建议,帮助您的产品顺利通过认证,抢占市场先机。
对比项 |
GB 43854-2024 |
GB/T 36972-2018 |
标准性质 |
强制性国家标准 |
推荐性国家标准 |
适用产品 |
电动自行车用锂离子蓄电池(标称电压≤48V,最大输出电压≤60V) |
电动自行车用锂离子蓄电池组(最大输出电压≤60V) |
电压限制 |
明确区分标称电压(≤48V)和最大输出电压(≤60V) |
仅说明最大输出电压≤60V |
实施日期 |
2024年11月1日(2025年11月1日起必须通过CCC认证) |
2019年7月1日(正在修订) |
法律效力 |
必须执行,否则违法 |
自愿采用,合同约定才有约束力 |
归口部门 |
工业和信息化部 |
全国自行车标准化技术委员会 |
排除范围 |
明确排除梯次利用电池、电动摩托车等车型电池 |
未明确排除梯次利用电池 |
对于电动自行车锂电池生产企业而言,GB 43854认证是必须完成的,这是产品上市销售的法律门槛。而GB/T 36972认证虽然非强制,但具有重要的市场价值:
高端市场敲门砖:定位高端市场或计划进入知名整车厂供应链的产品,建议同时获取两项认证,GB/T 36972认证能体现产品在性能方面的卓越性。
技术路线选择:GB 43854对高镍三元锂电池的针刺和过充测试要求极为严格,这类电池很难通过认证。生产这类电池的企业要么转型生产更安全的磷酸铁锂或锰酸锂电池,要么将市场转向不受GB 43854约束的电动摩托车等领域。
出口型企业注意:即使产品主要面向海外市场,如果内销部分达到一定比例,也需要完成GB 43854认证。
认证测试要求对比
标准 |
所需样品 |
测试周期 |
关键提示 |
电池10个+电池组12个 |
4-5周 |
需进行工厂检查,2025年11月1日起必须通过CCC认证 |
|
16个电池组(简化为12个) |
4周(不测长期项目) |
不要求工厂检查,但市场认可度高 |
广东储能检测技术有限公司专注电池产品的全球检测认证服务,拥有CNAS L13753 和CMA(202019014977)双重资质,检测报告全国通用。
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专业团队:十年以上经验的工程师团队,熟悉国内外标准最新动态,提供从标准解读到技术方案的全流程服务。
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技术优势:基于数千组测试数据建立的失效模式库,可提前预警产品潜在风险,提高一次性通过率。
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