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编辑：储能检测 文章分类：认证资讯 发布时间：2025-07-29 浏览量：10
近年来，随着电动出行工具的普及，滑板车、平衡车和电动自行车在全球市场持续热销。北美作为最重要的出口市场之一，对电池安全的要求日益严格。北美市场轻型电动交通工具用电池的主要安全标准有哪些？
ANSI/CAN/UL 2849
Standard for Safety for Electric Bicycles
ANSI/CAN/UL2849针对电动自行车的整车级电气安全标准，涵盖机械、功能安全等综合风险。
◉电池、电池管理系统要求：
电机提供动力的电池组应配备适当的电池管理系统(BMS)，电池组应符合以下任一规定
a)UL 2580 / ULC-S2580
b)UL / ULC 2271
c)CSA C22.2 No. 62133 / UL 62133
d)UL 2054
如果仅仅符合如上(c)和(d)的电池组需要增加过充试验的要求：短路试验、不平衡充电测试、冲击试验、振动试验(蓄电池法)和热循环试验。
供电动自行车除电机外的其他部件使用的可充电电池系统，电池应符合UL 62133或UL 2054。
ANSI/CAN/UL 2272
Electrical Safety Standard for e-Mobility Devices
ANSI/CAN/UL 2272是个人电动移动设备电气系统标准，评估低速个人移动设备整机电路安全，覆盖电气系统集成风险。
◉电池组要求：
要符合UL 2271标准，且电芯需满足UL 2580要求。
ANSI/CAN/UL/ULC 2271
Batteriesfor Use In Light Electric Vehicle (LEV) Applications
ANSI/CAN/UL/ULC 2271是专为轻型电动车（LEV）锂电池组设计的安全标准，不涉及整车性能评估，聚焦电池本体安全。
◉电芯要求：
锂离子和其他锂基电芯，镍氢和其他镍基电芯，钠离子电芯应符合UL/ULC 2580中对电芯的要求；
钠镍金属氯化物电芯应符合UL 1973附录对钠-β电芯的要求；
使用再利用电芯和电池的电池和电池系统应确保再利用部件经过符合UL 1974的可接受的再利用过程。
◉电池管理系统：
需具备主动保护装置，能监控并维持电池在其指定的工作区域内，防止电池过充、过流、过温、低温及过放。此外，系统安全分析至少要证明电芯过压、欠压、电池过温、低温、充放电条件下电池过流等条件无危险；要符合修订后的安全保护装置硬件和软件要求，以及新增的BMS针对电芯保护要求和保护电路要求、EMC要求。
广东储能检测技术有限公司专注滑板车、平衡车和电动自行车及电池认证检测，已获得UL授权的最高等级TPTDP实验室，可以协助有轻型电动交通工具及电池认证的厂商、贸易商提供一站式认证检测认证服务！
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