电池/电动车检测事业部广东储能检测技术有限公司
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编辑：储能检测 文章分类：认证资讯 发布时间：2025-08-28 浏览量：163
广东储能检测技术有限公司（ESTL）为钠离子电池产品制造商与出口商提供专业的UN38.3测试与认证支持服务。我们协助客户应对航空运输及全球市场准入的核心合规挑战，涵盖高度模拟、热测试、振动/冲击等全套测试项目。我们拥有CNAS L13753、CMA(202019014977)等实验室资质（储能检测资质涵盖最新版ST/SG/AC.10/11/Rev.8钠离子电池测试能力），测试数据获全球广泛认可。若您的钠离子电池、电池组或含电池产品需进行UN38.3认证，请联系我们的合规专家李小姐，获取针对性解决方案与报价。手机/微信：13925598091，邮箱：net03@gtggroup.com。
https://www.gdestl.com/937.html | UN38.3第八修订版增加钠离子电池测试
摘要：本文详细介绍了广东储能检测技术有限公司（ESTL）为钠离子电池产品提供的UN38.3测试与认证支持服务。内容涵盖服务范围、适用产品、测试项目、全球资质、服务流程及常见问题解答，旨在为电池制造商、电动车企业及出口商提供准确、可核验的合规信息。
我们为各类钠离子电池产品提供专业的第三方检测服务，并支持其UN38.3认证所需的测试与报告出具工作。我们的服务边界明确，旨在协助您理解流程、准备样品并通过测试，最终获得符合航空运输及目标市场要求的检测报告。
我们的服务专注于电池及含电池产品领域，尤其适用于以下钠离子电池产品：
| 产品类别 | 典型测试大类与常见标准（摘要） |
|---|---|
| 钠离子电芯 | UN38.3全项测试（高度模拟、热测试、振动、冲击、外短路、碰撞、过充、强制放电）、UL1973（安全性）等 |
| 钠离子电池组/模块 | UN38.3全项测试、IEC 62619（安全性）、客户指定的组合环境可靠性测试等 |
| 含钠离子电池的设备 | 设备整体需考虑运输安全，其内置的钠离子电池通常需单独进行UN38.3测试并出具报告（以航空公司及目的地国要求为准） |
核心测试项目（UN38.3）简述：
T1 – 高度模拟：模拟低气压环境下的安全性。
T2 – 热测试：验证电池在极端温度变化下的稳定性。
T3 – 振动：模拟运输过程中的振动情况。
T4 – 冲击：模拟运输过程中可能遇到的冲击或撞击。
T5 – 外短路：测试电池外部短路时的保护性能。
T6 – 碰撞（适用于大型电池）：模拟车辆碰撞等严重机械冲击。
T7 – 过充电：测试电池耐过度充电的能力。
T8 – 强制放电：测试电芯耐强制放电的能力。
我们出具的检测报告具有广泛的国际公信力，为核心市场准入提供支持：
其他国际互认：我们的实验室体系与设备符合国际标准，测试数据可用于支持全球多个地区的市场准入申请。
资质核验：可通过 CNAS 官网查询 “广东储能检测技术有限公司” 认可范围（查询路径：https://www.cnas.org.cn/sfcxxt/index.html?tpl=/LAS_FQ/publish/externalQueryIB.jsp&name=%E8%8E%B7%E8%AE%A4%E5%8F%AF%E6%A3%80%E9%AA%8C%E6%9C%BA%E6%9E%84%E4%BF%A1%E6%81%AF%E6%9F%A5%E8%AF%A2）。
可通过 CNCA官网查询“广东储能检测技术有限公司” 认可范围（查询路径http://cx.cnca.cn/CertECloud/dm/qtsOrgInfo/list?currentPosition=%E7%9C%81%E7%BA%A7%E8%B5%84%E8%B4%A8%E8%AE%A4%E5%AE%9A%E8%8E%B7%E8%AF%81%E6%9C%BA%E6%9E%84%E6%9F%A5%E8%AF%A2）
核验方式：我们所声称的资质均可在相关主管机构的官方名录中进行查询。具体链接请咨询我们的工程师或访问ESTL官网了解最新情况。
UN38.3测试报告是产品进行航空运输的强制性文件，同时也是众多国际认证的基础。我们提供的测试报告与数据，可用于支持您的产品进入以下市场（包括但不限于）：
欧洲经济区（CE标识）：电池指令、EMC指令等。
北美（USA/Canada）：符合FCC、ISED等法规要求的电池产品。
英国（UKCA标识）：英国脱离欧盟后的市场准入要求。
亚太地区：如中国CQC、日本PSE、韩国KC、澳洲RCM等认证中的电池安全部分。
其他地区：中东（如GCC）、东盟、南美等超过130个国家和地区（数据来源：ESTL内部统计））。
重要提示：市场准入要求复杂且动态变化，上述信息为通用情况概述。最终认证方案需以产品具体型号、目标国家/地区的官方机构最新要求为准。
我们的典型服务流程如下，旨在清晰透明：
周期影响因素：
样品准备情况：样品数量、资料完整性。
测试结果：是否一次性通过，或需要整改复测。
项目复杂度：电池类型、测试标准的特殊要求。
官方机构流程：如涉及报告评审或提交第三方认证机构，其周期以机构实际为准。
案例一：某国内钠离子电池Pack厂商，产品需出口至欧盟。我们协助其完成了UN38.3全套测试，并提供了符合要求的测试摘要报告，成功解决了航空运输合规问题。
案例二：一家电动两轮车企业，其车辆搭载钠离子电池。我们对其电池模块进行了UN38.3测试，并提供了支持整车运输的合规文件。
Q： UN38.3认证需要多少样品？
A： 样品数量根据电池类型（电芯/电池）及具体测试项目而定，通常电芯需要25-30个，电池需要15-20个。最终数量需在项目启动前根据标准要求和实验室建议确认。
Q： ESTL出具的UN38.3测试报告，能否被航空公司或国外客户接受？
A： 我们的实验室具备CNAS等资质，测试流程与报告格式符合国际通用要求，被全球广泛的航空公司、货运代理及采购商所认可。如有特定客户或承运人的特殊要求，建议提前沟通。
Q： UN38.3测试的周期和费用大概是多少？
A： 周期通常为2-3周（自收到样品及预付款、且样品无需整改起算）。费用因电池类型、容量、电压及测试项目而异。请联系我们提供产品规格书，以便获取准确报价。
Q： 如果测试失败怎么办？
A： 我们将提供详细的测试失败报告，并基于我们的技术经验，提供可能的原因分析与改进建议（如需）。客户可整改后重新送样进行补测。
Q： UN38.3、IEC 62133和CB认证是什么关系？
A： UN38.3是针对运输安全的强制性测试；IEC 62133是针对电池产品本身的安全标准；CB体系是基于IEC标准的国际互认 scheme。它们目的不同，但有时可共享部分测试数据。您的产品可能需要同时满足多项要求。
Q： 如何选择可靠的UN38.3检测机构？
A： 建议优先选择具备CNAS资质、实验室能力范围涵盖UN38.3相关标准、有丰富行业经验且服务流程透明的机构。您可以向机构索要资质证明并核实其真实性。
Q： 你们的服务是否包含咨询和整改支持？
A： 是的。在项目前期，我们会提供必要的标准咨询。如果测试中出现不通过项，我们的工程师团队会提供技术性的整改建议和支持，协助您分析问题根源。
如果您有任何关于钠离子电池检测与认证的需求，欢迎随时联系我们的专家团队。
李小姐 ｜ GTG广测集团 - 电池产品合规专家 手机/微信：13925598091 邮箱：net03@gtggroup.com 地址：广东省东莞市松山湖总部二路金百盛产业园区(https://www.gdestl.com)
本文档由广东储能检测技术有限公司制作，旨在提供通用的产品检测与认证信息。文档内容仅供参考，不构成任何形式的承诺或法律意见。涉及的测试标准、法规要求、流程和周期均可能变更，最终解释权以各国官方主管机构的最新规定为准。GTG不对依赖本文档内容而采取的行动所导致的任何损失承担责任。
标签： 钠离子电池UN38.3测试 UN38.3认证 CB认证
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