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编辑：储能检测 文章分类：技术资讯 发布时间：2025-09-08 浏览量：179
在全球贸易中，确保含锂电池产品安全合规地通过航空运输，是企业必须重视的关键环节。
在全球贸易中，航空运输因其高效快捷成为众多企业出口货物的首选方式。然而，含锂电池的产品在国际航空运输中存在一定安全风险，需要严格遵守国际法规和标准。航空运输鉴定报告正是确保这些产品能够安全合规运输的必备文件。
航空运输鉴定报告，全称为《航空运输条件鉴别报告书》（Identification and Classification Report for Air Transport of Goods），是由专业机构对货物进行全面评估后出具的，用于判断货物是否适合空运的重要文件。
它就像是货物的“航空通行证”，详细说明了货物在航空运输过程中的各种特性和潜在风险，是航空公司、机场以及海关等部门审核货物能否空运的关键依据。
锂电池在受热、撞击、挤压等情况下容易引起燃烧，在运输中须严格遵照国际航协《危险品规则》（DGR）的相关规定进行操作。航空运输鉴定报告对于带电池的货物至关重要：
·安全要求：通过对货物物理、化学特性的详细分析，鉴定报告能够提前发现货物可能存在的危险，如是否会在运输过程中发生泄漏、爆炸、自燃等，从而让航空公司提前制定相应的预防措施和应急预案。
·法规符合性：国际航空运输协会（IATA）对锂电池航空运输有严格规定。提供航空运输鉴定报告是证明货物符合这些法规的重要文件，可帮助货物顺利通过审核，避免因不符合法规要求而被拒绝运输或遭受处罚。
·海关通关便利：鉴定报告为海关提供了货物特性、价值和用途等关键信息，有助于海关更好地判断货物的合法性和安全性，加快查验和放行速度。
根据IATA的《危险品规章》(DGR)，锂电池航空运输主要有以下规定：
电池类型及功率限制：
锂离子电池：单电池分为UN3480(离设备独立寄送)或UN3481(随设备寄送)。锂电池需保持不超过30%的电量才能空运。单件瓦时(Wh)值超过100Wh则需航空公司批准，超过160Wh禁止搭载客机。
锂金属电池：运输供个人使用的包含锂金属电池（单个电池不超过2克锂）的设备，如手机等，一般可正常运输。
包装要求：
单独电池：每个锂电池应放置在独立、完全密封的内包装中，防止因碰撞或振动引发意外启动。外包装应具备良好的防水性能，并能承受空运过程中的压力变化。
含电池设备：电池必须牢固安装在设备中，确保在运输过程中不会松动或脱落。设备的包装也应能防止电池受到挤压、碰撞等损坏。
包装箱上需明显标注危险品标识、UN编码及相关运输信息。
文件要求：
MSDS（物质安全数据表）：详细说明产品的化学性质、潜在风险及应急措施。
UN38.3测试报告：所有锂电池在国际运输前必须通过UN38.3测试，以验证其能否承受空运过程中的各种环境考验。这是民航规章要求的最重要文件之一。
危险品运输申报单：根据IATA的要求，出口时需提供该申报单。
UN38.3认证是针对锂电池运输安全设定的国际标准，旨在确保锂电池在运输过程中的稳定性与安全性。它包含高度模拟、热测试、振动、冲击、外部短路、撞击/挤压、过充电以及强制放电等测试项目。
UN38.3测试报告是办理航空运输鉴定报告的重要基础文件之一。对于锂电池产品，在申请航空运输鉴定时，通常需要提供UN38.3测试报告作为支持。
提出申请：向具备资质的鉴定机构提出申请，并签订服务协议。
寄送样品：将具有代表性、能反映货物整体特性和运输要求的样品寄送至鉴定机构。
填写申请表：详细填写货物信息表，内容包括货物名称、规格、数量、用途、生产厂家等。
提供资料：通常需要提供电池规格书、UN38.3测试报告（锂电池需要提供）等。
产品鉴定：鉴定机构依据标准要求对货物进行鉴定，可能涉及物理特性测试、化学成分分析等多个环节。
出具报告：鉴定完成后，鉴定机构出具空运货物运输条件鉴定书（报告）。标准办理时间一般为7个工作日。
航空运输鉴定报告是含锂电池产品安全合规进行航空运输的必备文件。随着全球市场对电池产品安全性的要求越来越高，提前了解法规要求、规划认证策略，选择专业可靠的检测机构，将为企业的国际业务拓展奠定坚实基础。
对于电池生产企业、设备制造商以及贸易商而言，充分认识到航空运输鉴定报告的重要性，并严格按照要求办理相关手续，是确保产品顺利出口、促进国际贸易顺畅进行的关键环节。
标签： 航空运输条件鉴别报告书 航空运输鉴定报告 空运鉴定
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