2026年IATA DGR新规落地：锂电池航空运输荷电状态要求全解析

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2026年IATA DGR新规落地：锂电池航空运输荷电状态要求全解析

编辑：储能检测文章分类：认证资讯发布时间：2025-09-19 浏览量：238

自国际民航组织推行纯锂离子电池货物荷电状态（SoC）不超过30%的强制要求后，航空运输领域对锂电池的安全管控持续升级。2026年1月1日起，国际航空运输协会《危险品规则》（DGR）第67版正式实施，针对与设备相关的锂离子电池货物荷电状态，出台了更细致、更具针对性的新规，覆盖不同包装说明与 UN编号的锂电池货物，直接影响航空货运企业、锂电池生产厂商及相关物流从业者的操作流程。

一、包装说明：三类场景下的荷电状态要求

1. 包装说明PI966：与设备包装在一起的锂离子电池（UN3481）

此类货物的典型场景为 “锂电池与主机分装但同箱运输”，如电钻、扫地机器人等需要锂电池供电的设备。

PI966第I部分：强制要求荷电状态不超过额定容量的30%。若荷电状态超过30%，需同时获得“始发国”与“航空公司所属国” 的双重批准，否则禁止运输。
PI966第II部分：按锂电池能量值（Wh）划分梯度标准：
- 能量值超过2.7Wh：强制荷电状态≤30%，超30%需双国批准；
- 能量值不超过 2.7Wh：新规仅为“建议性要求”——推荐荷电状态≤30%，但即使超过30%，也无需国家批准，可正常运输。

2. 包装说明PI967：安装在设备中的锂离子电池（UN3481）

这类货物是日常生活与办公中最常见的类型，如手机、平板电脑等 “锂电池已内置在设备中” 的产品。2026年新规对其荷电状态采取统一建议性措施，不设强制要求：

适用于PI967的第I部分与第II部分，无论设备类型或锂电池能量值，仅建议荷电状态≤30%，或设备显示电量≤25%。

3. 包装说明 PI952：以锂离子电池为动力的车辆（UN3556）

针对电动车辆（如电动滑板车、小型电动货车等）的航空运输，新规以锂电池能量值100Wh为界，区分 “强制性要求” 与 “建议性要求”：

锂电池能量值超过100Wh：强制要求荷电状态≤30%，或设备显示电量≤25%；若两者均超标，需获得相关国家批准后方可运输；
锂电池能量值不超过100Wh：仅为 “建议性措施”，推荐荷电状态≤30%或显示电量≤25%，超标无需国家批准。

二、新规关键信息汇总：一张表看懂不同UN编号要求

为便于从业者快速查询与核对，结合新规内容，将不同 UN 编号、包装说明对应的荷电状态要求整理如下：

UN 编号	货物类型	包装说明（PI）	细分部分 / 能量值	荷电状态（SoC）要求	要求性质
UN3480	纯锂离子电池	PI965	第 IA/IB 部分	SoC≤30%	必须（强制）
UN3481	与设备包装在一起的锂离子电池	PI966	第 I 部分	SoC≤30%	必须（强制，超 30% 需双国批准）
UN3481	与设备包装在一起的锂离子电池	PI966	第 II 部分（>2.7Wh）	SoC≤30%	必须（强制，超 30% 需双国批准）
UN3481	与设备包装在一起的锂离子电池	PI966	第 II 部分（≤2.7Wh）	SoC≤30% 或显示电量≤25%	建议（超 30% 无需批准）
UN3481	安装在设备中的锂离子电池	PI967	第 I/II 部分	SoC≤30% 或显示电量≤25%	建议（非强制）
UN3556	以锂离子电池为动力的车辆	PI952	>100Wh	SoC≤30% 或显示电量≤25%	必须（强制，超标需批准）
UN3556	以锂离子电池为动力的车辆	PI952	≤100Wh	SoC≤30% 或显示电量≤25%	建议（非强制）

四、新规影响与应对建议

对于锂电池相关企业及物流方而言，2026年DGR新规的落地意味着需进一步优化供应链管理与操作流程：

提前检测与调整荷电状态：针对PI966第 I/II 部分（>2.7Wh）、PI952（>100Wh）等强制要求场景，需在货物出厂或装箱前，通过专业设备将锂电池荷电状态降至30%以下，避免因超标导致运输受阻；
规范申报单据填写：与大韩航空公司、全日本航空公司、韩亚航空公司、星宇航空公司等有特殊标注要求的航空公司合作时，需严格按规定在DGD中补充荷电状态说明，确保申报信息合规；
区分“建议”与“强制”场景：对PI966第II部分（≤2.7Wh）、PI967全品类等建议性要求场景，可根据运输效率与成本灵活调整荷电状态，但需保留相关检测记录，以备航空公司核查。

2026年IATA DGR锂电池荷电状态新规的核心逻辑，是在“运输安全”与“物流效率”间寻找平衡——通过差异化的要求分级，既严控高风险锂电池货物的安全隐患，也为低能量、低风险货物的运输提供便利。相关从业者需及时吃透新规细节，提前调整操作规范，避免因政策衔接不当导致运输损失。

标签：电池航空运输报告 UN38.3认证 DGR67版本

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一、包装说明：三类场景下的荷电状态要求

1. 包装说明PI966：与设备包装在一起的锂离子电池（UN3481）

2. 包装说明PI967：安装在设备中的锂离子电池（UN3481）

3. 包装说明 PI952：以锂离子电池为动力的车辆（UN3556）

二、新规关键信息汇总：一张表看懂不同UN编号要求

四、新规影响与应对建议