欢迎访问储能检测公司官网!

当前位置:首页 > 认证资讯

锂电池航空运输安全不可忽视,需提前做好UN 38.3测试

编辑:储能检测 文章分类:认证资讯 发布时间:2020-09-14 浏览量:836

近年来锂电池爆炸事故频发,直接威胁用户的安全。因此关注锂电池安全,避免让锂电池成为我们身边的“炸弹”就显得尤为必要。那么,锂电池航空运输安全有哪些注意事项呢?

 锂离子电池安全事故原因统计表


 

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。可简单分为两类:锂金属电池(如纽扣电池)和锂离子电池(如手机电池)。

锂电池危险性说明

 

 

一、空运锂电池货物安全运输要求

锂电池是第9类杂项危险品国际上许多机构如联合国(UN)、国际民航组织(ICAO)、国际航空运输协会(IATA)、国际海事组织(IMO)、欧洲陆运协会(ADR)等,均对锂电池安全运输作出明确要求。其中,锂电池航空运输主要遵循依据为国际民航组织《危险品航空安全运输技术细则》和我国《锂电池航空运输规范》(MH/T1020-2018)。

 

 

1、锂电池须通过UN 38.3测试要求

除试验样品外,任何一种型号的锂电池芯或锂电池在交付航空运输前,均应通过联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3节要求的系列测试(高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验等),并提供UN38.3试验概要2020年1月1日起强制执行。

UN38.3测试概要要求


2、应使用符合要求的危险货物包装

电池芯和电池必须放置于可将其完全封闭的内包装中,再放入坚固硬质外包装,每个包装件必须能承受任意方向的1.2米跌落试验。标注(UN 3480, PI965 Section IA or IB)的锂电池和锂金属电池(UN 3090, PI968 Section IA or IB)不允许与第1类爆炸物质、第2.1类易燃气体、第3类易燃液体、第4.1类易燃固体、第5.1类氧化剂等危险品货物包装在同一个外包装中。具体按照《危险品航空安全运输技术细则》965-970项执行。

3、加贴锂电池标记和标签

锂电池标记和标签

温馨提示:2019年1月1日起必须使用新版锂电池标签和第九类锂电池危险品标签,旧的锂电池操作标签作废。

 

4、采取防短路保护措施和意外启动措施

应采取措施保护电池芯和电池防止发生短路(包括防止在同一包装内与导电材料接触,导致发生短路);必须采取防意外启动措施。

 

5、有安全缺陷或损坏电池芯和电池禁止空运

被制造商识别为存在安全缺陷或已经损坏,有可能产生危险放热、着火或短路的电池芯和电池禁止空运(如因安全原因被制造商召回)。

 

6、废旧锂电池和回收或销毁的锂电池禁止空运

除非始发国和经营人所在国主管当局批准,废旧锂电池和回收或销毁的锂电池禁止空运。

 

7、试验目的用的锂电池芯或电池满足条件仅限货机运输

批量生产之前的原型锂电池或电池芯,当出于试验目的予以运输时或低产量(即年度生产量不超过100个)的锂电池芯或电池,没有经过UN38.3测试的,如果经始发国有关当局的批准并且满足P910要求的,可仅限货机运输。


国际UN38.3认证

本文链接:http://www.gdestl.com/632.html

储能检测--专注于电池产品全球认证检测,转载请注明出处。

底部logo
全国免费服务电话400-755-8988
地址: 东莞市松山湖高新技术产业开发区总部二路金百盛产业园B区二楼 电话: 13925598091 传真: 0769-8507-5898 邮箱: net03@gtggroup.com
微信公众号

扫一扫关注
微信公众号

咨询热线

400-755-8988
13925598091
7*24小时服务热线

QQ咨询

在线咨询真诚为您提供专业解答服务

关注微信

二维码扫一扫添加微信
返回顶部