电池/电动车检测事业部广东储能检测技术有限公司
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编辑：储能检测 文章分类：技术资讯 发布时间：2026-01-13 浏览量：6
2023年，随着欧盟对L类电动车辆安全要求的全面升级，一项新的强制测试被引入ECE R136法规——过流测试（Overcurrent Test）。这项测试直接关系到产品能否在欧洲市场销售。
法规明确了关键时间节点：从2023年1月4日至2025年9月1日为过渡期，新旧两版都可申请；但自2025年9月1日起，将不再接受旧版新证书申请。
任何成功的认证项目始于对法规的深度理解与前瞻性规划。ECE R136法规的01版更新并非简单修订，而是针对L类电动车（电动自行车、摩托车等）可充电储能系统提出了更严格的技术要求。
它适用于时速超过6km/h的L类车辆电力传动系统及可充电储能系统。法规核心变化是新增“过流测试”要求。
企业必须立即建立一个明确的时间倒推计划。考虑到产品设计调整、样品制作、测试周期及可能的整改时间，建议至少提前9-12个月启动认证项目。
这一阶段，企业需要完成的准备工作包括：确定目标市场（选择E-mark认证国家代码）、研究R136法规的具体要求、评估产品现状与法规要求的差距，以及选择合适的认证合作伙伴。
选择认证机构时，企业应优先考虑那些能够提供“预测试”服务的专业实验室，这可以将正式测试失败率降低约65%。
成功通过认证的关键在于充分的技术准备与文件工作。ECE R136对可充电储能系统的测试要求十分全面，主要包括以下10个项目：
振动测试、热冲击和温度循环、跌落测试、机械冲击、耐火测试、外部短路保护、过充保护、过放保护、过温保护以及新增的过流测试。
特别是新增的过流测试，它要求系统在遭遇异常大电流冲击时能迅速触发有效保护措施，这对电池管理系统（BMS）的电流监测精度和保护逻辑提出了更高要求。
除了电池安全，法规还对整车的高压电气安全提出了详细要求，包括防触电保护、绝缘电阻、防水性能等方面。
企业在准备阶段需要提供详细的认证资料。认证申请的核心材料包括：
制造商信息（营业执照、ISO 9001或IATF 16949体系证书）、产品技术文件（规格书、CAD图纸、电气参数、BMS说明）以及4个完整的电池包样品。
一切准备就绪后，高效的执行成为获得证书的关键。整个认证流程可以概括为以下六个标准化步骤：
提交申请并准备资料、送样至授权实验室测试、编写测试报告、报告递交至发证国交通部审核、审核通过后签发E-mark证书。
认证周期通常在6-8周左右，具体时长取决于产品复杂程度、测试一次性通过率以及发证机构的审核效率。
在测试阶段，企业技术人员应与实验室工程师保持密切沟通，及时了解测试进展和可能的问题。一旦发现任何不符合项，应迅速分析原因并制定整改方案。
通过审核后，企业将获得带有E-mark标识的证书，例如“E4 R136”表示该产品通过了荷兰交通部依据R136法规的认证。证书有效期内，企业需要在产品显著位置印制包含认证国家代码和法规编号的标识。
面对欧洲市场的机遇与挑战，电动车企业必须积极主动应对法规更新。认证过程是一个持续的系统工程，而法规的持续关注与更新是保持产品市场竞争力的不竭动力。
随着全球对电动汽车安全的日益重视，R136法规未来仍可能进一步升级，增加更多安全要求。
无论是振动测试中模拟的崎岖道路，还是热冲击测试中经历的极端温差，每一道测试都是产品在欧洲市场漫长旅途中的坚实基石。
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