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说说越来越近的UN38.3试验概要

编辑:储能检测 文章分类:认证资讯 发布时间:2020-01-09 浏览量:2300

储能导读


根据IATA-DGR 60Edition Sec.3.9.2.6.1(g)和IMDG CODE 39-18Edition Sec.2.9.4(7)的规定,2020年1月1日开始锂电池空运和海运均须提供UN38.3试验概要(UN38.3 Test Summary)。


联合国经济及社会理事会危险货物运输问题专家委员会,通过和批准了在《关于危险货物运输的建议书–试验和标准手册》第6修订版-修正1(Recommendations >–Manual of Tests and Criteria,Rev 6,Amend 1)中增加这项要求,主要目的:



1.原来的规则中并未明确要求在运输前须提供UN38.3测试报告,而部分不良的制造商和托运人,故意隐瞒或逃避在没有通过测试的情况下进行运输,存在极大的风险和隐患。


2.目前多数承运人在危险品运输前,审核锂电池的运输文件时通常依据MSDS Report,然而MSDS Report一般多应用于对各类化学品的成分和特性以及风险的判定,并不能很好体现锂电池的产品属性和危险特征,如电荷的大小及电压等。


3.锂电池的UN38.3测试对安全运输非常的必要,但一份完整的测试报告非常专业,且篇幅冗长,非专业人士较难以阅读和了解。



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鉴于此,联合国危险品专家委员会修改了规则,提出简化版的测试报告,以”UN38.3试验概要(UN38.3 Test Summary)”形式提供给相关人员。


UN38.3试验概要规定了10项基本内容,UN38.3试验概要的编写者可以是UN38.3的测试机构或者锂电池生产企业。


根据规定,UN38.3试验概要还须可以提供网络下载和核对,提供者须对该真实性承担法律责任。另悉,部分国内检测和鉴定机构也已开始制定各自的UN38.3试验概要文件。


联合国的一些专家已经呼吁,今后的锂电池运输将使用UN38.3 Test Summary/UN38.3试验概要来替代目前使用的MSDS Report,这也可能会对目前国内使用的货物运输条件鉴定书的起到一定的影响。



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