电池/电动车检测事业部广东储能检测技术有限公司
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编辑：储能检测 文章分类：技术资讯 发布时间：2022-11-14 浏览量：1266
储能导读：
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《实验和标准手册》的第3部分38.3款。锂电池安全运输必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及证明符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告。通过UN38.3的测试是锂电池安全运输的前提，必要时针对锂电池单独运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试，包装符合法规要求方能进行运输。
为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，各机场在每个类型的电池收运过程中，电池需证明符合《实验和标准手册》第3部分38.3款（即UN38.3），没有UN38.3合格报告的不能收运。
01：储能检测实验室出具的报告要求：
1）更新空海运鉴定书需使用2023年锂电池报告鉴定书更新表格（只限更新DGM鉴定书的报告），表格+UN全套报告+2023年航空航海委托书一并提供给对应窗口开案排队。
2）2023年更新会按开案顺序顺延出报告，实验室内部不能随意更改开案顺序。若客户端有加急等特别服务需求，请在邮件上备注说明。
02：非储能检测实验室出具的报告处理：
1）由DGM认可的实验室出具的原始检测报告，报告版本要对应，且加盖CNAS；
2）申请表；
3）包装资料；
4）比对样品。
03.其他情况
如有加急需求请联系我司业务，并提前两个工作日邮件开案预约，无预约申请一律不得加急处理。
法规更新解读：
国际航空运输协会（IATA）发布的《危险品规则》第64版综合了国际民航组织（ICAO）危险品专家委员会作出的包括对2023-2024版本《技术细则》再次做出了调整，新规则将于2023年01月01日开始执行。
修订内容：
01：纽扣电池芯UN38.3测试概要的要求变化
根据新修订的3.9.2.6.1，取消扣式电池芯安装在设备中出货时提供测试概要的需求。
02：UN3171增加特殊条款A154
A154:禁止运输确定为有安全性缺陷，有可能产生危险的热失控、火灾或短路的锂离子电芯或电池和锂金属电芯或电池（例如，由于安全原因或者在运输之前不能确定为有缺陷而被制造商召回的电池芯或电池）
03：PI 965 IB和PI 968 IB包装件的新要求
对包装说明PI 965 IB和PI 968 IB进行了修订，增加了3m堆码试验要求。详情参见：【储能检测·快讯】锂电池航空运输新规将于2023年1月1日实施！
04：PI966 II,PI967 II,PI969 II和PI970 II包装件的新要求
修改II条款以规定当包装被放置在Overpack中时，包装必须被固定在Overpack中，并且每个包装的预期功能不得因Overpack而受损，这与5.0.1.5的规定一般要求一致。
05：锂电池操作标签的变化
修改锂电池操作标签，取消标签上显示电话号码的要求。在2026年12月31日前为过渡期，在此之前可以继续使用现有的锂电池操作标签。
ESTL·UN38.3认证产品范围
1.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器锂电池等）；
2.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池等）；
3.各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）；
ESTL·UN38.3认证所需资料
1、申请表填写（填写电池信息）
2、电池规格书
3、检测样品（样品铭牌上需要有型号、电压、容量以及瓦时值，且须跟出货运输时的电池保持一致）
如果需要出货物运输条件鉴别报告书（空运/海运），则还需提供以下资料：
（1）委托书和运输声明等相关资料
（2）包装图片（外包装图片，外包装打开图片，内包装图片）
ESTL·UN38.3认证样品数量
单电芯电池：18pcs+30pcs
多电芯电池：16pcs+30pcs
单电芯：40pcs
储能检测在锂电池行业的检测实力显著突出,已获得获得中国CNAS L13753、CMA（202019014977）资质，CQC委托检测实验室，美国UL机构授权WTDP实验室资质，以及国际电工委员会IECEE授权CBTL实验室资质。
储能检测实验室能独立完成电池UN38.3测试&空海运鉴定书&1.2m跌落的UN38.3认证整套项目。储能检测实验室7*24H高效运行，拥有精良的实验设备及行业资深UN38.3认证测试工程师，帮助您的产品早日获得UN38.3认证畅销全球。
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标签： 1.2m跌落测试 UN38.3
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